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热到爆的三伏天开车,不想屁股变“铁板烧”就试试这招

备胎说车 2019-06-02 17:29:00 阅 读 : 9122 点 赞 : 461


天气越来越热,局部地区温度已经突破35℃,今年夏天这么热,岂不是要热到融化?



老司机最常接触的座椅位置,太阳暴晒后,是车内最烫的位置,一不小心坐下去就是一个"铁板烧”。室外35℃的气温,半个小时暴晒后座椅温度可达70℃,容易使人燥热易怒。



而且,即使空调马力全开,也无法解决很多司机会遇到的一个问题,那就是开车的时候后背、臀部全都是汗,开了空调也是“前冷后热”,无法缓解。


后背、臀部长期潮湿闷热,皮炎湿疹啥的很容易找上门。



由于普及成本过高(对风道的埋设、布线、材质要求很高),目前原厂自带通风坐垫仅出现在一些高端车型。


▼雷克萨斯LS 500h,120万


▼迈巴赫-S680,289万


▼保时捷-Panamera 4S,175万


夏天开车“屁股热到爆炸”,老司机教你这招

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如果爱车原本没有通风座椅,那只能改装。目前常见的是先将座椅拆解,然后在内部的发泡材料上挖4个孔,用来安装风扇;之后加装隔音垫消除噪音,同时安上通风导流层加大通风面积,此外还需在原厂皮质座椅上进行打孔处理。

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4S店不会提供此类改装服务,只能去技术良莠不齐的改装店,但是如果改装不当引起车辆故障,会影响车辆的质?;颉叭?/span>。



汽车座椅内部结构很复杂,里面包含重力感应装置,用于监测座位上乘员是否连接安全带,而且不少前排座椅有侧安全气囊,如果改装不当,改装座椅容易导致紧急情况下气囊不起作用。

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那是因为,车企在原厂通风座椅的设计开发过程中,要经过多次严苛试验才能放心出厂:


比如装有通风系统的座椅,要进行模拟人体假臀75公斤重力进出座椅5万次试验,导入导出2.5万次试验,3小时+80℃高温,3小时-40℃低温试验,5个循环周期的试验等等,而改装店后期加装的这项功能,没有经过正规测试,很难保证实际使用中的稳定性。

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那我们今天为你推荐的这款通风坐垫,无需繁琐改装,也可以让你享受到高档车的配置,摆脱后背、屁股出汗的问题,开车更舒服。更不需要大几万的改装费,现在只要花上两三百元就能享受。




我们精选了10余款通风坐垫,从噪音大小、风力大小、材质用料、安装方式、安装效果、坐垫大小等几方面,多方评测,最终选制出这款备胎说车原厂定制的静音通风坐垫。



1、内置8大风机,多档调节,风力更强,降温迅速;

2、超静音设计,不恼人更静心;

3、不影响侧面安全气囊,预留出口,更安全;

4、适配多数车型,卡扣安装,更方便更牢固;

5、3D立体镂空材质,暴晒不发烫;



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其他通风坐垫都是什么样的?


我们搜集了市面上的某宝某东某马逊上的,爆款通风坐垫回来实测看看效果如何,价位100-500左右的都有。



?实测看效果?


①风机数量



为了达到最大的通风降温效果,我们定制的这款通风坐垫,特意让厂家加大到8个风机,让风力加大1倍,给朋友们更好的体验。市面上的通风坐垫一般来说都是4个风机,实测后感觉风力不够大,没有什么感觉。


②安装效果


你买到的通风坐垫,贴合度高,符合市面上大多数车型的座椅尺寸,放上去不仔细看,完美贴合,就跟原装的一样。




其他杂牌的通风坐垫,没有良好款型设计,适用的车型少,看这个座椅放在Jeep自由光上就显得贴合性不好了。



③噪音测试


我们定做的这一款通风坐垫优化了噪音控制,40分贝左右,相当于别人说悄悄话的声音,也差不多是一只小昆虫飞过的声音。



其他杂牌的通风坐垫一旦开起来,“存在感”很强,70分贝左右,那个声音就像有人拿着吹风机对着你的耳朵吹。



④风机位置




你买到的通风坐垫使用了最新款的内置风机,将风机内置在坐垫中,减少对腿部空间的占用,一方面提高安全性,另一方面开车更舒服。




其他杂牌的通风坐垫是老版本了,风机被外置在座椅前端,比划了一下差不多两个拳头大,别说开车了,光坐着都觉得这个玩意硌腿。



⑤固定方式


市面上的通风坐垫头部的固定,一般分为松紧带,锁扣,背带裤式,以及不加固定。



我们选择了“卡扣 - 卡盘 - 挂钩”的3重固定方式。更加牢固,而且不同的车型都可以使用,也不需要蛮力拉扯,不伤原车内饰。



其他杂牌的固定方式:松紧带的话需要比较大力拉,可能会对原车内饰造成伤害;背带裤式相当于把中部的固定一起做了,牢固性差一些;不加固定就不用说了,根本靠不住。



⑥风速调节


市面上大多数的通风坐垫都是使用简单的开、关按钮,或者是1、2、3挡。我们改进了这个部分,你买到的这款,有15挡变速档位,不再分1、2、3,而是自由调节任意的风量。



还有的开关直接就在坐垫上,设计不太合理,坐着的时候会覆盖这个按钮,每次打开或者调节风量的时候还要挪开腿,行车时候有安全隐患。




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内置8大风机,15档调节,风力更强,降温迅速


判断一款坐垫凉不凉快,风量大小肯定是一个重要的标准。我们这款坐垫内部有8个风机,分别位于靠背和臀部位置,风力分布更加均匀。而市面上有些坐垫只有一个风机,这样会导致只有局部有风,风力也不大。



我们找来了些许烟饼来为大家演示,究竟这款通风坐垫效果如何呢?

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通过上面动图大家可以看到,TA的整体通风能力还是很强的,其是针对臀部的重灾区,强风掠过简直太爽了。


还有一个小技巧,夏天的时候,配合空调,一并使用效果会更加。如果车内空调开的是冷风,那么通风坐垫吹的风便是冷风,反之空调开的是热风,则吹出的是热风。



车载通风坐垫内部导风板采用里抽气流循环对流,风向自下而上,当驾驶者坐于坐垫上的时候,风流会由臀部顺流至背部,让这两处不通风的部位时刻清爽舒适。

15档风力可调节,最小档位相当于自然风模式,让凉爽一直相伴。



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静音设计,低至40分贝

等同于一个小昆虫飞过的声音



我们这款坐垫拥有8个风机,有朋友可能会担心噪音大,为此我们上车实测了一下这款坐垫的噪音大小。


在未测试之前,我们关闭了四个门窗,以防受到外界因素的干扰,此时测得车内正常噪音为:27.5dBA左右。



然后启动车子,38.5dBA左右



开启这款通风坐垫后,此时通风座垫的噪音为:40.5dBA



那40分贝相当于什么呢?


室内的机器(冰箱、空调)噪音多数在40分贝左右,这样的噪音基本不为人所察觉。也等同于一个人在你身边说悄悄话,或者是一个小昆虫飞过的声音。



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不阻挡安全气囊

预留安全气囊出口,安全无隐患


后期加装的通风坐垫,最重要的就是不能影响侧面安全气囊的正常使用。你买到的这款,预留气囊出口,无安全隐患。



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卡扣安装,牢固便捷



安装简单,只需要4步,妹子也能轻松搞定。



坐垫装好之后,给人感觉就是一比较高档的皮革坐垫,与座椅都比较贴合,不会出现松动的情况。



开关在坐垫的右下方,平时使用时既能触手可及,也不会因为挤压而误触。风力可以自己调节控制,从小到大一键完成。



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全车型通用,透气舒适,工艺考究

权威质检,品质保证



平常我们开车,臀部和座位基本是360度无死角亲密接触。这让臀部长期处于一个潮湿闷热的环境中,皮炎湿疹啥的是很容易找上久坐一族的。

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而这款座垫,“3D立体透气、镂空设计”,暴晒不烫冰丝面料,能够大大减少腿部、臀部与座位之间的热传递,达到降温的目的。



我们这款坐垫采用了多层防晒面料,热量不会在坐垫上聚集,暴晒后温度不会明显升高。



严格要求供货的厂家按照原厂出货标准进行验收,防刮耐磨。



12V点烟器取电



防火性较好,使用材料符合GB8410-2006《汽车内饰材料燃烧特性》国家标准和FMVSS 302美国的《交通工具车厢内饰材料的燃烧测试》标准。



坐垫前端附带两个收纳袋,方便放一些小物品。



同时我们也通过了多项质检检测,安全性更有保障。



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