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轴距2935mm,优惠幅度惊人,开着它还怕什么奔驰宝马!

车头条 2019-05-13 16:01:11 阅 读 : 10375 点 赞 : 508

hello各位车友们,五一小长假有没有开车去哪里happy呢?如果您不幸被堵在路上了,那恭喜您!您刚亲历了一次中国式的"炫富"聚会……



每当堵在公路上寸步难行,大家都下车活动筋骨,好像在这个时候,坐拥好车的膨胀感才是最明显的。当然!人不能为面子活着,但人活世上,面子问题总归是个事儿。



所以,有条件的当然要来辆豪华品牌车,没有条件的,厂商也在帮我们创造条件了。今天小编就和大家聊一聊折扣感人的捷豹XEL。


你看这个铝,它咋就那么好!



具体捷豹XEL在4S店里折扣有多少,这个我真不知道,但是只要您提我的名字,记??!提我的名字,给您打个骨折没问题!其实说到捷豹XEL,除了优惠幅度以外,不得不提的就是捷豹一直以来坚持的铝制车身。


如果我是一个汽车销售我一定会这样介绍铝制部件:

首先,车身结构,铝的好!降低重心,操控好;

钣金件,铝的好!防腐耐锈,不怕老;

悬架摆臂,铝的好!结实耐用;很耐造;

发动机;铝的好!节能减排,油耗少;?



捷豹车主……啧!怎么就~铝~~女~的好啦!捷豹车主,长得帅好······



另外,关于铝制车身,你必须知道的一点是,市场上铝合金构件普遍比钢构件贵两到三倍,是不是忽然感觉这辆车的车价倍增了。


另外,采用大量铝制构件后,捷豹XEL的车身重量也有了明显改善,我们来看一组数据:同级别奔驰C 180 L的整备质量是1600kg,宝马320Li是1615kg,奥迪A4L 40TFSI(国六)是1585kg。


捷豹XEL的整备质量是——1730kg!惊不惊喜,意不意外?



所以说,就算铝比钢轻,但要打造同级最长轴距,车身重量增加是逃不掉的。很多XEL车主抱怨自己的车油耗高,实际上可能真不是这台车的发动机不先进,而是因为这台车真的太大,太重了。


这必须是辆运动型轿车



虽然捷豹XEL体大身沉,底盘悬架在国产后也被调校得比较软,但这并不妨碍它依然是辆很运动的轿车。



捷豹XEL前悬架为双叉臂式独立前悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,动力布局为前置后驱布局,老司机们都知道,这样的硬件是运动型车的标配。那为什么这辆车的运动性能好呢?具体来说就是:


前置后驱能在车辆起动和加速时 通过利用车辆重心后移的特点 使驱动轮获得足够的附着力 而双叉臂式悬架的上下两个A字形叉臂 可以吸收轮胎所受的横向力 并精确的定位前轮的各种参数 让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化 减小轮胎磨损 并且能自适应路面 使得轮胎接地面积大 贴地性好(没错,就是没标点,因为我没打算让你看懂,哈哈哈)。



不懂没关系,如果您是捷豹XEL车主,你需要知道您的XEL并不是在任何时候都足够运动,但有一种情况您的XEL一定是绝对无敌的——那就是在您和别人吹牛的时候。


台车最重要的配置是仪式感



朋友们都知道,好看的衣服穿起来都不舒服,英国绅士们的衣服不仅不好穿,而且穿起来就逼你有一种正襟危坐仪式感。当然,我不是说这台捷豹XEL不舒适,我要说的是,这辆车能带给你满满的仪式感!



首先,这台车的车门就很有仪式感,车门板分了三层,非常漂亮,就像正装礼服的衬衣,马甲和西装外套,但好看是有代价的,车门上可是找不到扶手,让你来"北京瘫"的。



但是,别在意这些细节,把手杵在车窗上,安安静静的做整条街上最靓的仔吧,还记得周杰伦的头文字D吗?只要姿势对,什么高桥凉介,GT-R,就算开个卡罗拉,统统都被我碾压!



还有就是这个换挡旋钮,车辆启动后,旋钮缓缓升起。发现没有,只要流程一多,仪式感就来了。另外,当你想挂入S挡的时候,还要先把旋钮先摁下去,看来,XEL除了全系标配主动刹车和老板键外,仪式感才是最重要的配置。



另外,大部分车主吐槽,这台车内饰会有各种异响,有的能修好,有的时间长了会自己消失,虽然不碍事儿,但就是心里不爽,其实,你顺着仪式感这个思路想想,心里马上就敞亮了,对不对?



2019款捷豹XEL中配车就搭载了Meridian音响,全车11个喇叭(低配车也可以选装),优惠后裸车价不到三十万,坐拥这么好的音响,你路上不给自己加点BGM,怎么还能抱怨异响烦人?要知道人生苦短,千万别让心情被异响扰乱,古往今来,谁能在我的BGM里将我打败!



就算有缺点,但相信大家买捷豹XEL买得就是豪华品牌里的操控和颜值,而且这台车的外观、内饰和宝马奥迪的同级车相比都不落下风,更何况捷豹品牌苦心打折多年,用买高配帕萨特的钱就可以入手入门级别的捷豹,这不禁让我们感慨,原来我们追寻豪华品牌的同时,豪华品牌也在苦苦追寻我们。


来源:汽车之家

责任编辑:八月


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