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4S店这么无耻,厂家为啥不管?揭秘车圈无耻黑幕!

车有范儿 2019-05-07 17:15:01 阅 读 : 18851 点 赞 : 786

想要搞懂4s店是怎么回事,看这篇文章就够了。


如果你在百度搜索“4s店 无耻”。

得到的结果大概是800万条。

你不用把它们全部看完,

只看前五页就够了。



如果看完了消费者对4s店的控诉,

你还是一知半解,

那么范儿有一个办法让你亲身体会到,

请继续往下看。



拿起你的手机,搜索离你最近的4s店,

电话接通后咨询一款小众冷门车型,

此时99%的销售会说我们有现车,

邀请你过来看车。


到了4s店你会感到无比气愤,

因为99%是没有这款车的。

销售会极力向你推荐其他车型,

还会偷偷加你的微信呢!



就服务态度而言,

卖车的真不如卖房的,

起码人家会开着大巴带你去看房。

兴许还能蹭顿午饭。



为什么4s店的服务态度饱受诟???

其实原因很简单,

因为你从根本上就高估了4s店呀。

范儿简单给你解释一下就明白了。



比如你花了两块钱买彩票,

没中奖你会生气吗?

就算你花两百块买彩票,

也不会生气??!


因为你从来不会高估自己的中奖几率,

有就有,没有就没有。

如果用买彩票的心态买汽车的话,

这个世界会平静许多。



之所以你会高估4s店,

归根结底是你把汽车品牌、汽车厂家,

和汽车经销商混为一谈了,

4s店是卖车的,厂家是造车的。

其实没有什么关系。



两者亦敌亦友,在利益博弈面前,

都使出了吃奶的力气。


就拿前几天的西安奔驰维权案来说,

4s店正常卖车,结果卖出去的车漏油了。

4s店说,我遵章守法卖车,啥也没做错,

凭啥让我承担消费者损失?



而奔驰公司觉得,

你们店好歹也代表奔驰形象啊,

这么一闹,影响多坏,

你们就不能好好对待消费者吗?

结果4s说,凭啥?



4s店只在乎一样东西:利润。

如果厂家推出的车好卖,

甚至还能加价卖,那自然皆大欢喜。


但是大部分情况是:

车企推出的车不好卖。

或者只有几款车好卖。



车企为了清理库存,

只能让4s捆绑进货。

就是进一台好卖的车,

必须捆绑进许多台不好卖的车。


而4s店呢,为了清理库存,

只能赔钱卖不好卖的车,

然后加价卖好卖的车。

从而将利润最大化。



至于品牌的口碑、车主满意度?

活都活不下去了,4s店还在乎这个?

你只要买了车,交了钱,

这个车你爱怎么骂怎么骂。



虽然厂家看在眼里,不爽在心里,

但是也没办法??!

谁让自己的产品不行,没人愿意买呢?


这个时候,厂家就会依赖4s店,

而且是十分依赖4s店,

因为只有4s店才能为厂家去库存。

请注意,我说的是去库存,不是卖车。



去库存和卖车完全不是一回事,

因为两者的目的完全不同,

卖车是为了利润,

去库存是为了现金流。



如果你是奔驰汽车的厂长,

你唯一关心的,

绝对不是汽车卖了多少钱,

而是还有多少汽车没卖出去,

这件事关乎企业的生死。



简单来说,车厂工人每天工作8小时,

要以最快的速度生产汽车。

车厂每天生产200台汽车,

要以最快的速度销往全国各地。


某地总代理每天收到厂家15台汽车,

要以最快的速度分到旗下各4s店。

4s店每天需要卖出1台汽车,

要以最快的速度给顾客洗脑。


这套资本运作的游戏完美运转,

环节上的每个人都赚到了钱。

但是?。?!

这一切的前提是4s店每天要卖出一台车。



每天卖一台车很困难吗?

不困难……

每天卖一台车很容易吗?

不容易……



大家设想一下,

如果因为某些原因,

4s店没有完成业绩,

那么4s店就产生了库存。



4s店库存满了,

总代理就产生了库存。

总代理库存满了,

厂家就产生了库存。


此时的厂长就很头疼了,

最直接的解决办法就是降低生产速度,

原先是每天200台,

现在减到每天100台不就可以了吗?



总经理站出来说绝对不行,

产量减半,但是工人的薪水不能减半啊。

给他们发 100%的工资,

却让他们干50%的活儿,

那我们岂不是亏死了。



厂长愁眉苦脸的说道:

商场如战场,有赚也有赔。

不如这样,我找集团求助,

让他们拿500万先救急,

帮我们熬过这阵儿。


突然!公关部从人群中跳了出来。

厂长,我有一计,

这500万早晚会烧完,

不如让它发挥更大的价值。



500万如果拨给我们公关部,

我可以保证搞定全国所有汽车大V,

让他们给我们来一波宣传攻势,

品牌有了曝光度,定会扭亏为盈!


厂长面露喜悦,又有些为难。

长远来看公关部的方法是正确的,

可远水解不了近渴啊,

依然保持每天200台的产量,

4s店会有很大压力。



销售部摇摇头说道:

厂长这你就不用操心了,

我们工厂的使命就是:

铁板进来,汽车出去。

汽车只要出厂了,就回笼了资金,

工厂才能运转??!



至于运到各地的汽车,

是卖掉了还是没有卖掉,

或者是全部烧个精光、扔进大海,

都与我们没有任何关系。

您就不要操心了。



销售部的说法非常正确,

厂家本应十分依赖4s店,

可一旦遇到了?;?,

也是泥菩萨过河——自身难保。

保得了自身,保不了4s店。


你可以想象一个印着汽车LOGO的气球,

4s店和消费者,都在吊篮里。

产品好卖的时候,消费者往火里添柴,

4s把火烧的旺旺的,气球越飞越高。



产品不好卖的时候,

消费者要拿走自己的木柴,

气球缓缓下降,4s店急了,

一脚把消费者踹了下去,

然后脱下自己的内裤,

扔进火里烧了起来。



对于4s店来说,

这个热气球就是他的全部。

可对于汽车厂家来说,

这样的热气球有一万个,

坠毁一个不足为奇。



你会发现这样一个道理:

4s店生存下去的方式,

是不断拉拢新的顾客;

厂家生存下去的方式,

是不断拉拢新的4s店。

他们本质上是一类人。



所以这就很好的解答了今天的主题,

4s店这么无耻,为什么厂家不管?

因为:厂家也很无耻,

需要更无耻的人做帮手。

这就是汽车界的生存法则。


? 拓展阅读??


如果你想了解车企到底有多无耻,

以及如何躲避车企和4S店的坑,

后台发送:“避坑指南”

看看范儿给你的建议和参考。


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